국토교통부 · 교통시설특별회계 · 철도계정 · 2027년도 정부예산안 · 소관 상임위 국토교통위원회

철도기술연구

철도기술연구는 국토교통부 교통시설특별회계 철도계정의 단위사업으로, 2027년도 정부예산안 편성액은 870.5억원(87,049,000천원)입니다. 2026년 예산 757.6억원 대비 +112.9억원 (+14.9%)입니다.

금액

설명서 단위는 천원. 억원 = 천원 ÷ 100,000. 전년란은 2026년 예산(국회 확정)이며 2026년 정부안이 아니다.
구분원문값(천원)억원 환산
2027년도 정부예산안87,049,000천원870.5억원
2026년 예산(설명서 전년란)75,760,000천원757.6억원
증감11,289,000천원+112.9억원 (+14.9%)

사업개요

사업내용철도산업을 고부가가치 산업으로 육성연구
사업기간계속
지원형태출연
시행주체국토교통과학기술진흥원
지방비매칭0억원

경비내역

항목금액(천원)억원
초고속하이퍼튜브철도인프라핵심기술개발(R&D)4,175,000천원41.8억원
국토교통과학기술진흥원기획평가관리비(교특)(R&D)7,275,000천원72.8억원
고속철도자갈궤도구간사전제작형급속개량콘크리트궤도및시공장비개발(R&D)6,358,000천원63.6억원
내구연한도래노후디젤기관차대체를위한친환경수소전기기관차기술개발(R&D)6,587,000천원65.9억원
대심도장대터널(GTX등)의재난대응복합훈련장개발(R&D)7,357,000천원73.6억원
스마트철도물류혁신기술개발(R&D)6,285,000천원62.9억원
철도종사자의인적오류분석·평가·예방기술개발(R&D)6,062,000천원60.6억원
철도차량차륜자동검사시스템기술개발(R&D)4,198,000천원42억원
수소전기동차실증(R&D)7,282,000천원72.8억원
데이터기반철도시스템안전평가·예측기술개발(R&D)6,900,000천원69억원
초고속하이퍼튜브아진공핵심기술개발(R&D)5,090,000천원50.9억원
빅데이터기반철도네트워크설계및운영기술개발(R&D)3,120,000천원31.2억원
400km/h급초고속열차핵심기술개발(R&D)4,000,000천원40억원
재생에너지운송을위한에너지트레인기술개발(R&D)3,210,000천원32.1억원
AX기반철도인프라전생애주기자원최적화기술개발(R&D)3,500,000천원35억원
고출력레이저를이용한철도터널시공기술개발(R&D)2,850,000천원28.5억원
무선급전트램개발및실증(R&D)2,800,000천원28억원

2026년 국회 심의 조정

같은 이름의 사업이 2026년도 예산안에서는 정부안 75,760,000천원 → 국회 확정 75,760,000천원으로, 조정 없이 정부안 그대로 확정되었습니다. 대조 등급 A 국회확정 대조완료(행 단위).

사업명 일치 기준의 전년도 참고값이다. 2027년 예산안의 국회 심의 결과가 아니다.

분야 태그

편집상 분류다. 공식 분류 체계가 아니다.

더 보기

이 사업이 실리는 기성형 묶음: 국토교통부 실무판 (108쪽). 무료회원은 어느 묶음이든 앞 20쪽을 출력할 수 있습니다.

사업 탐색기에서 열기자료집·출력서비스

회원 연 이용권 정가 120,000원 · 연말 할인 60,000원 (결제 개통일 ~ 2026-12-31) · 요금 상세는 요금·상품안내

출처

2027년도 세입세출예산안 사업별 설명서 제5권 인쇄면 272쪽 (원문 PDF 해당 면)

인용하기

재정렌즈, 「철도기술연구」(국토교통부, 2027년도 정부예산안), https://publicfiscal.com/programs/20167-철도기술연구.html, 2026-09-17 확인. 원문: 2027년도 세입세출예산안 사업별 설명서 제5권 272쪽.

한계

원문 관측값과 편집상 해석을 구분한다. 이 지면은 설명서의 관측값·연결 후보만 담으며 공식 배포본이 아니다. 금액 단위는 원문대로 천원이고, 억원은 환산값이다. 중요한 판단 전에는 원문 해당 면을 확인한다.

국토교통부의 다른 사업

국토교통부 사업 198건 전체 보기