국토교통부 · 교통시설특별회계 · 공항계정 · 2027년도 정부예산안 · 소관 상임위 국토교통위원회
항공기술연구
항공기술연구는 국토교통부 교통시설특별회계 공항계정의 단위사업으로, 2027년도 정부예산안 편성액은 1,044.6억원(104,462,000천원)입니다. 2026년 예산 903.2억원 대비 +141.4억원 (+15.7%)입니다.
금액
| 구분 | 원문값(천원) | 억원 환산 |
|---|---|---|
| 2027년도 정부예산안 | 104,462,000천원 | 1,044.6억원 |
| 2026년 예산(설명서 전년란) | 90,319,000천원 | 903.2억원 |
| 증감 | 14,143,000천원 | +141.4억원 (+15.7%) |
사업개요
| 사업내용 | 민간항공기 국산화 보급기반 구축사업 |
|---|---|
| 사업기간 | 계속 |
| 지원형태 | 출연 |
| 시행주체 | 국토교통과학기술진흥원 |
| 지방비매칭 | 0억원 |
경비내역
| 항목 | 금액(천원) | 억원 |
|---|---|---|
| 정지궤도공공복합통신위성개발(R&D) | 5,480,000천원 | 54.8억원 |
| 민수용GTF엔진정비기술및인증체계개발(R&D) | 5,658,000천원 | 56.6억원 |
| 한국형위성항법시스템(KPS)개발(R&D) | 35,041,000천원 | 350.4억원 |
| AI진단기반항공기로봇검사및정비기술개발(R&D) | 2,066,000천원 | 20.7억원 |
| 소형항공기용수소연료전지기반추진시스템인증체계개발(R&D) | 6,761,000천원 | 67.6억원 |
| AIXR기반비행장원격관제운용기술개발(R&D) | 9,917,000천원 | 99.2억원 |
| 도심지드론운용위험도예측및안전성평가기술개발(R&D) | 6,710,000천원 | 67.1억원 |
| 한국형항공위성서비스(KASS)성능개선원천기술개발사업(R&D) | 2,000,000천원 | 20억원 |
| 항공기이탈방지용긴급제동활주로시스템(EMAS)개발(R&D) | 7,470,000천원 | 74.7억원 |
| 공항조류탐지및한국형조류관리핵심기술개발(R&D) | 6,722,000천원 | 67.2억원 |
| 한국형도심항공교통(K-UAM)안전운용체계실증(RISE)기술개발(R&D) | 9,925,000천원 | 99.2억원 |
| 궤적기반항행(TBO)을위한디지털정보기반항공교통관리기술개발(R&D) | 3,000,000천원 | 30억원 |
| 드론분야시장창출프로젝트(R&D) | 3,712,000천원 | 37.1억원 |
2026년 국회 심의 조정
같은 이름의 사업이 2026년도 예산안에서는 정부안 90,319,000천원 → 국회 확정 90,319,000천원으로, 조정 없이 정부안 그대로 확정되었습니다. 대조 등급 A 국회확정 대조완료(행 단위).
사업명 일치 기준의 전년도 참고값이다. 2027년 예산안의 국회 심의 결과가 아니다.
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편집상 분류다. 공식 분류 체계가 아니다.
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출처
2027년도 세입세출예산안 사업별 설명서 제5권 인쇄면 281쪽 (원문 PDF 해당 면)
인용하기
재정렌즈, 「항공기술연구」(국토교통부, 2027년도 정부예산안), https://publicfiscal.com/programs/20195-항공기술연구.html, 2026-09-17 확인. 원문: 2027년도 세입세출예산안 사업별 설명서 제5권 281쪽.
한계
원문 관측값과 편집상 해석을 구분한다. 이 지면은 설명서의 관측값·연결 후보만 담으며 공식 배포본이 아니다. 금액 단위는 원문대로 천원이고, 억원은 환산값이다. 중요한 판단 전에는 원문 해당 면을 확인한다.